主要是对特殊时段以及部分坐席

2018-09-10 06:48

进入2018年,5月27日,中国高铁票价迎来大幅调整,主要是调整部分时速200-250公里的动车组列车一等座票价。进一步理顺了高铁动车组列车高等级席别与二等座的比价关系,本次一等座票价上涨幅度在33%-35%:例如京津城际铁路一等座票价上涨34.4%、贵广高铁动车组一等座票价上涨33.3%。

政策正式发布后,中国高铁票价进行了几次小的探索,做出了一些小幅调整,主要是对特殊时段以及部分坐席,推出了打折活动。

而在此前,铁路票价市场化已经悄悄于2015年年底启动。以往,高铁动车票价由国家发改委制定,主要是按照公里数乘以一个固定的基准价。

2015年12月,国家发改委在《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》中称,对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价,以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节,由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

作为市场化的一条高铁,人们关注的是:杭绍台高铁能够进行自主定价吗?据此前媒体的报道,杭绍台高铁肯定是要探索自主定价的,目前已向国家发改委提出这一诉求,希望获得政策支持。该消息目前已经得到浙江省发改委的确认。